南京出租车“双计费”新政满月,出租车司机收入持平

安徽理工大学

2018-06-07

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  2017-02-22本站域名更改为,请使用访问并收藏本站,老域名将在一段时间后失效!凌寒身形疾动,他在地脉中穿梭,只是一会而已,他就来到了那条隐藏的地脉处。X咦?凌寒讶然,之前只是觉得这条地脉隐蔽,但来到近处看,便发现这条地脉其实是受到了巨大的冲击,遭到了重创,所以才会那么得不可查觉。

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  接到举报后,经中国足协核实,涉及的俱乐部将给予扣除2018赛季联赛积分的处罚并应补缴引援调节费。同时,中国足协将暂停该球员的参赛资格,直至俱乐部补缴完成。扣除联赛积分处罚的程度,取决于涉事球员的实际转会费,费用越高,扣分就越多。具体扣分标准如下:单个球员应缴纳引援调节费金额(下同)在4500万元人民币(外籍球员)或2000万元人民币(国内球员)以内的,扣除俱乐部2018赛季其所参加联赛的积分1分;超过4500万元人民币(外籍球员)或2000万元人民币(国内球员),在9000万元人民币(外籍球员)或4000万元人民币(国内球员)以内的,扣除积分3分;超过9000万元人民币(外籍球员)或4000万元人民币(国内球员),在亿元人民币(外籍球员)或8000万元人民币(国内球员)以内的,扣除积分6分;超过亿元人民币(外籍球员)或8000万元人民币(国内球员),在亿元人民币(外籍球员)或亿元人民币(国内球员)以内的,扣除积分10分;超过亿元人民币(外籍球员)或亿元人民币(国内球员)的,扣除积分15分。

去年12月15号,南京出租车运价新政开始实施,早晚高峰双计费改为全天候全程双计费,巡游车价格由政府定价变为政府指导价。

新政已经满月,市民对于打出租车体验感如何?出租车司机们的收入是否增加?去年九月,南京市召开了巡游车运价改革听证会,改革后,以普通巡游车为例,2元燃油附加费并入起步价,起步价为3公里11元;遇到堵车或缓时,平峰时间,每5分钟收取1个车公里价元,早晚高峰每5分钟收取个车公里价。

新政实施后,对普通乘客来说,起步价内影响不大,但是,如果遇到拥堵路段,费用明显提高。

选择打网约车的乘客不在少数。

因为上班时间比较着急,在家叫好了以后,可能我下楼他已经到了。

但是出租车的话,可能拦很久都拦不到。 而在这轮调价过程中,滴滴、曹操等各家网约车公司都开始了新一轮的促销活动,推出大额优惠券。 这让不少网约车司机尝到了甜头,他们表示,双计费提高了打出租车的成本,有一部分乘客分流到了网约车市场上。

我觉得双计费这个价格变贵了以后呢,可能更多的人会选择打网约车,因为从网约车的服务、各方面来说,计费方面的确比出租车存在着一定的优势,但是我也看到现在这个季节天特别冷,很多人他不愿意等网约车,比如边上有出租车,就即招即走;但在高峰时间的时候,他打不到出租车,那首选肯定还是网约车。

实行双计费后,出租车司机的收入增加了吗?个体出租车司机刘师傅说,打车的人最近少了一些,不过每单生意比之前价格高,总体来讲收入其实跟之前持平。 每笔生意多做个两块钱,但是笔数少了,但是钱还是一样的。 你要是真的不堵,也还是那个样子。 只不过现在有了双向的选择了。

面对提价和网约车平台优惠促销的双重压力,巡游出租车亟待转型。 南京市交通运输局副局长郑春发表示,针对巡游车面临的问题,鼓励巡游车经营者,转变经营理念,实现转型升级。 依据市政府发布的关于巡游车经营者,可以申请将巡游车转型为网约车,现有中高档巡游车可以直接转为网约车的规定,引导企业将中高档巡游车,按规定转为网约车,盘活闲置资产,拓展经营范围。

鼓励巡游车企业,与网约车平台加强合作,实现线上线下联动,发挥各自优势,实现融合发展。

江苏新闻广播记者施忆、孙茂强,实习生郝云晖。